produkt_banner-01

Nachricht

Über verschiedene Methoden zum Testen der Motoreffizienz

1

Der Wirkungsgrad ist ein wichtiger Indikator für die Motorleistung. Vor allem angetrieben durch Maßnahmen zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung,MotorAnwender achten zunehmend auf ihre Effizienz. Um den Motorwirkungsgrad genau zu beurteilen, müssen standardisierte Typprüfungen durchgeführt und geeignete Effizienzprüfmethoden verwendet werden. Am Beispiel eines Drehstrom-Asynchronmotors gibt es drei Hauptmethoden zur Bestimmung des Wirkungsgrades. Die erste Methode ist die direkte Messmethode, die einfach und intuitiv ist und eine relativ hohe Genauigkeit aufweist, sich jedoch nicht für eine eingehende Analyse der Motorleistung zur gezielten Verbesserung eignet. Die zweite Methode ist die indirekte Messmethode, auch Verlustanalysemethode genannt. Obwohl die Testobjekte zahlreich und zeitaufwändig sind, der Berechnungsaufwand groß ist und die Gesamtgenauigkeit etwas schlechter ist als bei der direkten Messmethode, kann sie die Schlüsselfaktoren aufdecken, die sich auf die Motoreffizienz auswirken, und bei der Analyse des Motors helfen. Probleme in Design, Prozess und Fertigung zur Optimierung der Motorleistung. Die letzte ist die theoretische Berechnungsmethode, die für Situationen geeignet ist, in denen die Testausrüstung nicht ausreicht, die Genauigkeit jedoch relativ gering ist.

Methode A, die direkte Effizienztestmethode, wird auch Input-Output-Methode genannt, da sie direkt zwei Schlüsseldaten misst, die zur Berechnung der Effizienz erforderlich sind: Eingangsleistung und Ausgangsleistung. Während des Tests muss der Motor unter einer bestimmten Last laufen, bis sich der Temperaturanstieg stabilisiert oder für eine bestimmte Zeit, und die Last muss in einem Bereich von 1,5 bis 0,25 Mal der Nennleistung angepasst werden, um die Betriebskennlinie zu erhalten. Jede Kurve muss mindestens sechs Punkte messen, darunter dreiphasige Netzspannung, Strom, Eingangsleistung, Drehzahl, Ausgangsdrehmoment und andere Daten. Nach dem Test muss der Gleichstromwiderstand der Statorwicklung gemessen und die Umgebungstemperatur aufgezeichnet werden. Wenn die Bedingungen dies zulassen, ist es vorzuziehen, eine Live-Messung zu verwenden oder vorab Temperatursensoren in die Wicklung einzubetten, um die Wicklungstemperatur oder den Wicklungswiderstand zu ermitteln.

Autor: Ziana


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. April 2024
  • Vorherige:
  • Nächste:

  • verwandtNachricht