Im Vergleich zu kleinen Motoren ist das Lagersystem großer Motoren deutlich komplexer. Es ist wenig sinnvoll, Motorlager isoliert zu betrachten; vielmehr sollten auch zugehörige Komponenten wie Wellen, Lagergehäuse, Enddeckel sowie innere und äußere Lagerdeckel einbezogen werden. Die Kompatibilität mit diesen Teilen ist zwar rein mechanisch, doch Frau Can ist der Ansicht, dass auch externe Faktoren wie die Betriebsbedingungen des Motors berücksichtigt werden sollten.
Im praktischen Betrieb von Motoren ist das häufigste Problem das Geräusch der Lager. Dieses Problem kann einerseits mit der Qualität der Lager selbst, andererseits mit deren Auswahl zusammenhängen. Die meisten Probleme entstehen durch ungeeignete oder unzumutbare Praktiken im Herstellungsprozess, die zu Lagerschäden führen.
Wir wissen, dass Geräusche durch Vibrationen entstehen. Um das Geräuschproblem von Lagern zu lösen, muss daher primär die Vibration reduziert werden. Im Vergleich zu kleinen und Standardmotoren haben Großmotoren, Hochspannungsmotoren und Motoren mit variabler Drehzahlregelung zusätzlich mit Wellenströmen zu kämpfen. Zur Lösung dieses Problems können isolierte Lager eingesetzt werden, deren Anschaffungskosten jedoch relativ hoch sind und die teilweise noch nicht flächendeckend verfügbar sind. Ein anderer Ansatz ist die Verwendung geerdeter Kohlebürsten, die jedoch wartungsintensiver ist. Angesichts dieser Problematik suchen viele Motorenhersteller nach Lösungen für das Lagergehäuse und haben isolierte Lagergehäuse entwickelt. Deren Herstellung ist jedoch komplexer. Das Grundprinzip besteht darin, das Lagergehäuse in zwei Teile zu unterteilen und den Lagerraum zu isolieren. Dadurch wird der durch Wellenspannung und Wellenstrom verursachte Stromkreis vollständig unterbrochen – eine einmalige Lösung. Die folgende Abbildung zeigt einen Ausschnitt eines isolierten Lagergehäuses.
Dieses isolierte Lagergehäuse besteht aus einer Innen- und einer Außenhülse, zwischen denen sich eine Isolierschicht von 2–4 mm Dicke befindet. Durch diese Isolierschicht wird die Innen- und Außenhülse voneinander getrennt, wodurch der Wellenstrom abgeschirmt und somit die Lager geschützt und ihre Lebensdauer verlängert werden.
Manchekernloser MotorHersteller verwenden auch Dämmplatten, um diesen Effekt zu erzielen. Deren Dämmleistung nimmt jedoch bei Feuchtigkeit ab. Zudem können aufgrund ungleichmäßiger Dicke der Dämmplatten oder nicht ausreichender Rundheit der Säulenoberflächen Luftspalte zwischen den beiden Säulenflächen entstehen, was die Funktion des Lagergehäuses beeinträchtigen kann. Es wird empfohlen, entsprechende Abhilfemaßnahmen zu ergreifen.
Schriftsteller:Ziana
Veröffentlichungsdatum: 24. September 2024