Das Getriebe ist wie das „Gehirn“ eines Autos und schaltet intelligent zwischen den Gängen, damit das Auto schneller fährt oder Kraftstoff spart. Ohne sie wären unsere Autos nicht in der Lage, bei Bedarf „die Gänge zu wechseln“, um die Effizienz zu verbessern.
1. Druckwinkel
Um eine konstante Leistungsabgabe aufrechtzuerhalten, muss die Kraft (F) konstant bleiben. Wenn der Eingriffswinkel (α) erhöht wird, muss auch die auf die Zahnoberfläche wirkende Normalkraft (Fn) steigen. Diese Erhöhung erhöht die Teilungs- und Eingriffskräfte auf der Zahnoberfläche in Verbindung mit den Reibungskräften, was wiederum zu einem Anstieg der Vibrations- und Geräuschpegel führt. Obwohl der Fehler beim Achsabstand keinen Einfluss auf den präzisen Eingriff von Evolventenzahnprofilen hat, führt jede Variation dieses Abstands zu periodischen Änderungen des Arbeitseingriffswinkels.
2. Zufall
Bei der Kraftübertragung kommt es zu unterschiedlich starken Verformungen der Verzahnung. Folglich wird beim Ein- und Auskuppeln entlang der Einrücklinie ein Einrückimpuls induziert, der zu Torsionsschwingungen und Geräuschentwicklung führt.
3. Ganggenauigkeit
Der Geräuschpegel von Zahnrädern wird maßgeblich von deren Präzision beeinflusst. Folglich besteht die primäre Strategie zur Reduzierung der Getriebemotorgeräusche darin, die Getriebepräzision zu verbessern. Versuche, den Lärm bei Zahnrädern mit geringer Genauigkeit zu reduzieren, sind wirkungslos. Unter den einzelnen Fehlern sind die beiden wichtigsten Faktoren die Zahnteilung (Basis oder Umfang) und die Zahnform.
4. Getriebeparameter und Struktur
Zu den Zahnradparametern gehören der Durchmesser des Zahnrads, die Breite der Zähne und die strukturelle Gestaltung des Zahnrohlings.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Mai 2024